Comprar usada
Reformas no homologadas: qué revisar en la ficha técnica antes de comprar
Una camper preciosa con muebles de madera, ventanas nuevas y placa solar puede ser una trampa si nada de eso está reflejado en la documentación. Las reformas no homologadas son uno de los problemas más frecuentes al comprar de segunda mano, y uno de los que más disgustos dan después: ITV desfavorable, problemas con el seguro y un coste de regularización que paga el comprador.
Qué es la ficha técnica y por qué importa
La ficha técnica (tarjeta ITV) describe cómo está homologado el vehículo: categoría, masas, plazas de asiento y los elementos o reformas anotados. Lo que ves en el vehículo debería coincidir con lo que dice ese documento. Si la furgoneta tiene cinco asientos y la ficha dice dos plazas, o tiene ventanas y claraboyas que no aparecen anotadas, hay reformas sin homologar.
Qué comparar, punto por punto
- Plazas de asiento: ¿cuántas dice la ficha y cuántas hay instaladas? Es el punto más serio: viajar en plazas no homologadas es un riesgo de seguridad y puede tener consecuencias legales y de seguro.
- Categoría del vehículo: ¿figura como vivienda-vehículo, autocaravana o sigue siendo furgón de carga?
- Ventanas y claraboyas: los cortes en carrocería son reformas que normalmente deben constar.
- Asientos giratorios, bases y anclajes.
- Instalación eléctrica de habitáculo, placas solares y segunda batería, según el tipo de instalación.
- Instalación de gas y sus certificados.
- Enganche de remolque, portamotos o portabicis de bola.
Los tres riesgos de comprar sin mirar esto
ITV: en la próxima inspección pueden señalar las reformas no anotadas y el vehículo puede obtener resultado desfavorable hasta que se regularicen. Seguro: en caso de accidente, una modificación relevante no declarada puede complicar la cobertura. Dinero: homologar a posteriori reformas ya hechas puede requerir proyecto de ingeniería, certificados y tasas, y no siempre es posible tal y como está ejecutada la reforma.
Cómo actuar en la compra
- Pide la ficha técnica antes de desplazarte a ver el vehículo.
- Contrasta el historial del vehículo (informe de la DGT) y las fechas de ITV.
- Si hay reformas sin anotar, pide presupuesto de homologación a una ingeniería antes de cerrar el precio, y negocia con ese dato.
- Desconfía de un "eso pasa la ITV sin problema" sin papeles que lo respalden.
Aviso: qué reformas requieren anotación o proyecto depende del Manual de Reformas de Vehículos vigente y de cada caso concreto. Confirma siempre con una ingeniería acreditada o con la estación ITV antes de comprar o de reformar. Información revisada en julio de 2026.